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常州市武進區水站技術推廣站推廣研究員褚秋芬：我就跟他講這里面的難度，我說那么多的科研院校都不做，你一個搞企業的人做Benz零件，你搞企業要追求的是利潤的，他說他喜歡做沒人做過的事情。
劉建明準備研發淡水魚松，魚水箱水松是一種福斯零件絨狀調味干品，當時市面上銷售的魚松幾乎都是海魚制成，因為海魚魚刺少。而淡水魚刺太多，要實現德系車材料大規模生產臺北汽車零件魚松，必須要使用機械去刺。但當Bentley零件時并沒有為淡水魚肉去刺的機器，于是，只有初中文憑的劉建明決定自己研發。
劉建明：好多人說，你這個魚松很好嘛，機器從哪里買的，我也想做。我汽車零件進口商說外面有這個機器買，還要我做嗎？
這是劉建明基地中央的一座小房子，20汽車空氣芯09年開始，劉建明就住在這里，進Porsche零件行淡水魚去刺機的研發。初中畢業的油氣分離器改良版劉建明BMW零件VW零件翻看了大量機械、漁業和營養學等領域的圖書。
他每周都做一次去刺實驗汽車零件，每次需要捕撈超過400斤魚。實驗之后的魚肉無法食用，劉建明就送給附近一家養狗場，這個籠子里的狗就是養狗場老板當時贈送給劉建明的。賓士零件后來因為魚肉汽車冷氣芯實在太多，連養狗場的狗都吃膩了，劉建明只好把魚肉埋在那幾棵樹下面做肥料。
因為把大量時間和經歷都用在了研發上，劉建明基地的正常經營陷入了停頓，2010年時基地年銷售額不足100萬，可每汽車材料報價Skoda零件年賓利零件做實驗的開銷就接近百萬，劉建德系車零件明的經濟十分緊張，連吃飯都成了問題，一段時間，他吃得最多的就是野菜和面條。
劉建明：當時藍寶堅尼零件每天生活就一個小房子，天天敲敲打打弄弄，自汽車材料己煮一點面條吃吃，方便面都買不起的，就買一點面條奧迪零件。
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劉建明：我虧到傾家蕩產，什么東西都沒有，我都會幫別人打工，我掙一點錢，慢慢也會把臺北汽車材料它弄汽車零件貿易商出來。
記者：汽車機油芯你有這個自信。
劉建明：我就是這樣的人。
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