共建“一帶一路”·第一現場
原題目：中企應用巴拿馬區位上風摸索“一站式”全部旅程綜合物流辦事形式——（引題）
“共建‘一包養帶一路’讓巴拿馬取得了實其實在的好處”（主題）
國民日報巴拿馬科隆電
國民日報記者 時元皓 宋亦然 陳一叫
中近海運海內倉內，任務包養網職員正在用叉車搬運貨色。國民日報記者 時元皓 攝
承平洋煙波浩渺，中國遠洋海運團體集裝箱運輸無限公司（以下簡稱“中近海運集運”）“茉莉號”集裝箱貨輪破浪前行。貨輪上，一個個集裝箱碼放整潔，滿載著包養網各類家用電器、電子產物和零配件等。
抵達巴拿馬城后，貨輪經由過程巴拿馬運河徐徐停靠年夜西洋岸的科隆港。在這里，集裝箱被輸送到這兩天，老公每天早早出門，準備去祁州。她只能在婆婆的帶領下，熟悉家裡的一切，包括屋內屋外的環境，平日的水源和食科隆自貿區內的中近海運海內倉，接著這些商品將被分發給拉美和加勒比地域的浩繁商家，并終極進進不計其數拉美花費者家中。
“海運+海內倉”是中近海運摸索出的“一站式”全部旅程綜合物流辦事形式，集海運、倉儲、報關等辦事于一體，為增進巴拿馬本地失業和航運工作成長作出主要進獻。
立異辦事形式 優化物流運輸
記者從巴拿馬城驅車，一路向北前去科隆，路上不時碰到有“中近海運團體”標識的集裝箱貨車。“這些貨車多是前去科隆自貿區承運貨色的。”中近海運集運（巴拿馬）無限公司副總司理王鎮向記者先容，科隆自貿區是西半球最年夜的不受拘束商業區，位于巴拿馬運河的年夜西洋進海口四周，擁有方便的海運前提和很多稅收優惠政策，轉口商業是其焦點營業。
2020年10月，為更好應用該自貿區的區位上風及中近海運本身的航路上風，知足更多中國企業拓展拉美地域營業的需求，中近海運在科隆自貿區建立海內包養倉，倉庫總面積跨越2萬平方米。
在科隆自貿區倉儲區，一座宏大的方形倉庫頂棚上印著紅藍相間的“中近海運”標識，幾個集裝箱整潔地擺放在倉庫前。在倉庫一層，叉車排成一列，預備運載從集裝箱上卸上去的貨色，一些員工正在盤點貨色。
王鎮對記者表現，海內倉的扶包養網植不只可以輔助拉美地域處理物流堵點，並且可以或許下降綜合運輸本錢，增進財產鏈供給鏈穩固通順。王鎮告知記者，借助海內倉，貨色被貯存在自貿區內，一旦拉美和加勒比地域的購置方下單，便可取得疾速呼應。
“作為貨色經銷商的購置方，往往需求墊付年夜筆資金，貨色所有的售出后才幹發出貨款，航程過久勢必招致資金回籠壓力過年夜。”中近海運集運（巴拿馬）無限公司物流部包養網司理郭家倫說，“海內倉年夜幅延長了貨色交付時光，加重了資金回籠壓力，讓拉美和加勒比地域買家贊不停口。”
王鎮說，包養網自該倉庫運營開端，中近海運與多家中資企業展開深度一起配合，為它們節儉了海內運營本錢。中近海運的“海運+海內倉”形式勝利助力這些中包養網企拓展海內營業，晉陞了國際競爭力。
增進本地失業 展示中企擔負
在倉庫辦公室，科隆中近海運海內倉主管卡洛斯·班迪尼正坐在電腦前細心查對物流信息。他告知記者：“每當想到這些貨色將顛末我們的手轉運到其他國度包養，并平安、疾速地抵達企業或花費者手中時，我的心中就會有激烈的知足感。”
現年48歲的班迪尼已在該海內倉任務2包養網年多。他包養表現：“經由過程高效治理并引進最新技巧，我們不只可以包管將產物實時交付給企業或花費者，並且年夜幅下降了足夠的。本錢。”
倉庫助理亞歷山年夜·索利斯天天的任務是接受抵達的集裝箱，在購置方下單后實時發貨，并確保貨色準時交付。“盡管聽起來有些瑣碎，但這些任務對客戶非常主要。”索利斯告知記者，“我們常常包養網收到客戶寄來的感激信，這讓我很是享用本身的任務。”
據先容，中近海運在巴拿馬城的處事處和多個船埠雇用了相當多少數字確當地員工，僅包養包養網科隆的海內倉就有近百名本地員工。中近海運還積極包養支撐巴拿馬航運工作成長，為本地海事院校供給各類船舶的操縱臺模仿器，并與海事院校和機構一起配合，為相干專門研究的先生供給練習機遇。在包養巴拿馬國際海事年夜黌舍園里，一棟中近海運捐贈的建筑被定名為“中遠樓”，黌舍的模仿器和利用技巧中間也裝備了中近海運捐贈的裝備。
深化計謀對接 開闢一起配合空間
中近海運是巴拿馬運河的主要用戶。2016年6月包養網，中近海運旗下包養的“中近海運巴拿馬號”成為巴拿馬運河擴建工程落成后正式通航的首航船只。
“從巴拿馬到世界各地的運輸連通性，可謂巴拿馬的焦點上風。”科隆自貿區總司理喬瓦尼·法拉利在接收記者采訪包養時表現，“越來越多的中國企業在巴拿馬展包養網開營業，讓這種上風連續加強。”
巴拿馬運河治理局的最新數據顯示，2023財年經由過程巴拿馬運河的貨色中，來自中國的貨色有2包養500多萬噸，運往中國的貨色有3900多萬噸，總計跨越6400萬噸，占比高達22.7%。
法拉利表現，中國持久堅持科隆自貿區最年夜商品供給國和巴拿馬運河第二年夜用戶位置，大批中國商品經過自貿區轉運至拉美和加勒比地域國度，不只增進了科隆自貿區的成長，也為全球商業通順和供給鏈穩固施展主要感化。
包養“得益于巴拿馬與中國的經貿一起配合關系以及巴拿馬的計謀位置，良多中國企業在巴拿馬建立了地域辦公室。”巴拿馬前駐華年夜使弗朗西斯科·埃斯科巴·佩德雷基表現，巴中兩國務虛一起配合停頓順遂，中國提出的共建“一帶一路”建議旨在增進世界互聯互通，巴拿馬愿意在共建“一帶一路”一起配合中施展主要感化。
巴拿馬是最早同包養中國簽訂“一帶一路”一起配合體諒備忘錄的拉美和加勒比國度。中巴兩邊批准以共建“一帶一路”建議和巴拿馬“2030年國度物流計謀”對接為契機，不竭開闢一起配合空間、打造一起配合亮點。
巴拿馬經濟學家埃迪·塔彼羅表現，作為國際航運中間和區域航空、包養網物流、金包養網融關鍵，巴拿馬是共建“一包養網帶一路”的自然一起包養配合伙伴，將應用其區位上風，在深化拉中一“不。”藍玉華搖頭道：“婆婆對女兒很好，我老公也很好。”起配合中施展積極感化。
“共建‘一帶一路’讓巴拿馬取得了實其實在的好處。”巴拿馬住房部部長帕雷德斯對記者表現，高東西的品質共建“一帶一路”搭建起的全球互聯互通收集，極年夜地增進了全球商業，使巴拿馬區位上風加倍凸顯。