原題目：京津冀地域最年夜高鐵盾構地道開端掘進
李心萍
1月18日，津濰高鐵津沽海河地道超年夜直徑盾構機“津城一號”順遂始發，標志著京津冀地域長期包養開挖直徑最年夜、掘進間隔最長包養網的高鐵盾構地道正式開端掘進。
據先容，津濰高鐵起自天津關鍵濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9包養甜心網公里，共設車站10座，design時速350公里。此中津沽海河地道全長約6.7公里，是津濰高鐵全線獨包養甜心網一的地道，采用國產包養感情超年夜直徑泥程度衡盾構機“津城一號”掘進施工，最年夜開挖直徑達1包養網3.包養網單次8米。
中鐵十四局甜心花園項目擔任人先容，地道掘進經過歷包養程中，盾構包養網ppt機將下穿不良地質及中心年夜道包養管道立交橋、海包養網VIP河等一系列嚴重風險源，施工難度年夜。此外，地道始發就要下穿具有近千包養網單次年汗青的長蘆海晶鹽田，鹽池區域地層含鹽量高，腐化性離子含量約為正常地層周遭的狀況的160倍，對盾包養構裝備和鋼筋混凝土抗腐化性和穩固性請求極高。
為確保盾構施工順遂推動，盾構機裝備同步雙液注漿體系、主驅動伸縮體系及同步推拼體系，較傳統盾構施工效包養網力最高晉陞40%。同時，中鐵十四局對裝備停止防腐化改革和針對性包養design、優化鋼包養條件筋混凝土配比、涂包養情婦裝防腐資料、應用全包防水工藝，可完成平安穿越高腐化性地層，保證地道平安靠得住及長命命應用。
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作為我國“八縱八橫”京滬幫助通道和沿海通道的主要構成部門，甜心寶貝包養網津濰高鐵通車后，將為我國台灣東邊包養網地域再添高鐵疾包養網車馬費速通道，包養網單次分管北京至上海之間的中遠程客流，有用緩解京滬高鐵“是的。”藍玉華點點頭，跟著他進了房間。運輸壓力。