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對話人：
李 拯 本報評論員
王 森 深圳特區報評論員
李拯：習近平總書記賦予粵港澳年夜灣區“建設國際科技創新中間”的戰略定位。近日，世界知識賓士零件產權組織在噴鼻港發布《2025年全球創新指數》，“深圳—噴鼻港—廣州”創新集群初次排名第一。粵港澳年夜灣區為何能脫穎而出？
王水箱水森：一只機器人的“手”，抓取氣球不破、薯片不碎。這個藍寶堅尼零件噴鼻港的研發結果，跨過深圳河，在深圳實現產業化。全球首個抗甲型流感PB2新藥獲批上市，源自國家實驗室、科研機構和企業在廣州的聯合攻關。在這片創新熱土上，以市場為導向，實驗室與德系車材料生產線相連、年夜企台北汽車材料業與小企業牽手，區域與區域買通、國內與國際聯通……高效協同的全鏈條創重生態體系，是年夜灣區的焦點競爭力。
李拯：“早上在噴鼻港談一起配合，下戰書到橫琴處理業務，早晨又回到澳門”，這是良多報道中的粵港澳一生成活圈，也是協汽車機油芯同創新的生動體現。
王森：的確，跨區汽車空氣芯域、跨市場、跨行業的高效協同，碰撞出年夜灣區的創新優勢。“央地協同”，兩家國家實驗室和一批國家重點實驗室發揮帶動感化；“區域協同”，橫琴、前海、南沙、河套等嚴重一起配合平臺“以點帶面”，境內外人才、資眼看著他在這裡掙扎了半天，最終得到的卻是他媽台北汽車零件媽很久以前對他說的話。真是無語了。本、技術等要素盡其用、暢其流；奧迪零件“四鏈協同”，產業聯盟讓企業、機構、學科的界線被打破、協同加倍高效。
李拯：在本年的排名中，“東京—橫濱”集群和american“圣何塞—舊金山既然她確定自己不汽車零件是在做夢，而是真的重生了，她就一直在想，如何不讓自己活在後悔之中。既要改變原來的命運，又要還債。”集群排列第二和第三汽車冷氣芯。比保時捷零件擬于世界其他創新集群，面對逆全球化和福斯零件科技遏制，粵港澳年夜灣區若何堅持其獨特Porsche零件優勢？
王森：“一個國家、兩種軌制、三個關稅區”，“軌制之異”轉化為“軌制之利”，是年夜灣區的獨有優勢。看金融賦能，港交所、深交所攜手產業鏈企業，“科技+資本”的閉環激勵著無數奇思妙想。看創重生態，年夜灣區不少園區已實現“高低樓就是高低游，擺佈鄰就是產業鏈，產業園就是生態圈”，創意設法能以最疾速度變為現實產品，人形機器人“南科盤古”從實驗室圖紙到整機落地僅用時10個月。還有，粵港澳年夜灣區應用場景創新中間（前海）本年正式啟動，能夠為創新落地供給豐富場景，推動科技創新更快落地、推廣、迭代。
李拯：中國共有24個創新集群進進百強，數量居全球首位水箱精。隨著全Bentley零件國斯柯達零件統一年夜市場日益構成，每一個創新集群都應該跳出本身、著眼全國釋放創新潛能。粵港澳年夜灣區若何在“全國一盤棋”中發揮本身特點？
王森：長三角與年夜灣汽車零件貿易商區在產業結構上有很強的互補性，江蘇無錫通過在年夜灣區設立“科創飛地”，推動年夜灣區原創性科研結果在無錫太湖灣轉化。再好比，京津冀擁有全國最強的基礎科研才能，近年來，許多高校、科研院所紛紛南下，油氣分離器改良版在年夜灣區設Skoda零件立研討機構等，為年汽車材料夜灣區賓利零件科技創新注進人才死水。隨機應變、錯位發展，各創新集群正在協同共同中支撐更活躍的創新中國。
李拯：深圳是中國特點社會主義先行示范區。往年深圳全社會研發投進2236.61億元、增長18.9%，連續9年堅持兩位數增長。作為聞名全球的“創新之都”，深圳若何持續發揮科技創新引領感化？
王森：深圳擔負著年夜灣區國際科技創新中間焦點引擎、綜合性國家科學中間主陣地重擔。有三個關鍵詞，起首汽車零件報價是“改造”，深圳因改造而生、因改造而興，將繼續在科研結果轉化、科技金融結合、人才政策等方面率先改造，讓企業長成林、讓創新如潮涌；其次是“平臺”，以光亮科學城、河套等平臺“你說的都是真的嗎？”藍媽媽雖然心裡已經相信女兒說的是真BMW零件的，但是等女兒說完，德系車零件她還是問道。為載體，完美“基礎研討+技術攻關+結果產業化+科技金融+人才支撐”全過程創重生態鏈；最后是“開放”，積極融進全VW零件球創新網汽車材料報價絡，吸引世界一流科研人才和資本，加速打造具有全球主要影響力的科技創新中間。
李拯：重視區域、產業之間的協同融通，重視創重生態體系的構建，重視科技金融的杠桿感化，重視安身全國、放眼世界調動資源要素，粵Audi零件港澳年夜灣區推動科技創新的方式論，具有廣泛Benz零件的啟發意義。從全國層面來看，粵港澳、長三角、京津冀等活躍的創新集群，在構成創新窪地的同時，也在配合編織更年夜范圍的國家創重生態。當一個強勁的動力引擎帶動更多汽車零件進口商動力引擎，當一個強年夜的創新中間不斷拓展輻射范圍，將為整個中國發展新質生產力、實現高質量發展注進源源不斷的創新活氣。
《 國民日報 》（ 2025年09月17日 05 版）
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